Innovation, It starts from your daily life

Siapa sih orang di dunia ini yang nggak pernah naik sepeda?? Kalau istilah Jawa-nya "Nge-pit". Di Indonesia sendiri sepeda kembali menunjukkan eksistensinya, mulai dari khalayak muda sampai tua kembali "berusaha" melakukan segala aktivitasnya dengan bersepeda, sama halnya dengan Belanda. Di Belanda sendiri sepeda sudah menjadi icon kegita bagi negaranya setelah Bunga Tulip dan Kincir Angin.

Jalur sepeda khusus, idaman semua bikers ( sumber : http://solokomunitas.wordpress.com )

Kenapa bisa begitu??? Sebenarnya sepeda bukan berasal dari Belanda, namun orang Belanda sudah mulai membuat sepeda selama 140 tahun. Pemerintahnya pun mengenjurkan kepada warganya untuk beraktivitas dengan menggunakan sepeda. Hal tersebut dibuktikan langsung oleh pemerintah Belanda dengan menyediakan fasilitas jalur sepeda sejak 125 tahun yang lalu. Yah, setidaknya warga Belanda hanya membutuhkan waktu menunggu selama 15 tahun untuk dibuatkan jalur khusus sepeda. bandingkan dengan pemerintah Indonesia yang sampai saat ini hanya berwacana akan membuat jalur khusus sepeda.

Di Belanda yang penduduknya hanya sekitar 16 juta jiwa, 13,5 juta jiwa orang Belanda di atas usia 4 tahun (atau sekitar 84% dari seluruh populasi) seluruhnya memiliki 18 juta sepeda. Jadi bisa dibayangkan kalau populasi sepeda lebih besar daripada populasi penduduknya, mungkin kalau kita jejerkan semua sepeda itu jalan raya hanya akan penuh oleh lautan sepeda. Ibukota negara Belanda, Amsterdam alias "The Bike Capital of the World", 40% mobilitas lalu lintasnya adalah dengan menggunakan sepeda. Dengan demikian, Amsterdam telah menciptakan sebuah kota ramah sepeda yang mempromosikan gaya hidup sehat dan aktif bagi penduduknya.

Amsterdam, "The Bike Capital of the World" ( sumber : http://gallery.hd.org )

Dengan adanya fakta seperti di atas, tidaklah heran jika di Belanda terdapat 15 perusahaan penghasil sepeda. Hal ini juga yang menyebabkan Belanda menjadi negara produsen sepeda terbesar di Eropa. tak pelak lagi jika sepeda sudah mendarah daging di Belanda. Jadi jangan heran kalau di Belanda kita akan menjumpai para pria berdasi berkendara denga menggunakan sepeda, seorang ibu membawa anaknya jalan-jalan dengan menggunakan sepeda boks, seorang nenek mengajak jalan-jalan anjingnya berkeliling kota dengan bersepeda, itu semua bukanlah hal yang aneh lagi.

Sepeda, tak kenal strata sosial ( sumber : http://littleluddite.wordpress.com )

Tak hanya itu, ternyata sepeda memiliki tempat tersendiri di benak tiga orang desainer asal Belanda. Ketiga orang ini memutuskan untuk merancang, walaupun sebenarnya mereka dididik untuk mendesain meja atau kursi. Ada apa di "mata" mereka tentang sepeda???? Ayo kita tengok cerita di bawah ini.

Sepeda Desain Belanda

a. Desain Pertama, "Penyederhanaan"

"Sepeda itu barang yang murni, kita bisa lihat semuanya, dan sangat bermanfaat. Saya kira kita semua suka sepeda. Barangnya sederhana, tapi kita bisa melaju cepat. Dalam desain ini saya berupaya membuatnya lebih bermanfaat lagi, karena masih banyak yang bisa disederhanakan lagi pada sebuah sepeda."

Perancang pertama, Wytze van Wansum, merancang sepeda yang diberi nama "Duchess". Sepeda rancangannya ini ternyata berhasil menarik minat pasar di amerika. Dalam rancangannya, sepeda "Duchess" ini tidak butuh banyak perawatan karena semua kabel , yang dalam istilah Indonesia-nya "pating semrawut", akan dimasukkan ke dalam pipa. sehingga hasil akhirnya tak akan nampak kabel-kabel sepeda sedikit pun.

Wytze van Wansum ( sumber : http://www.nrw.nl )

Jika membaca ilustrasi di atas, sepeda "Duchess" sepertinya sangat simpel. sepintas, "Duchess tampak seperti sepeda biasa, dalam model yang disebut "pmafiets", sepeda nenek-nenek, dalam bahasa Belanda. Tetapi bila kita amati dengan seksama akan terlihat bentuk yang elegan dan sederhana.

Herman van Hulsteijn, salah satu dari dua desainer yang lainnya, terkesan akan model sepeda ini. Menurutnya: " Aneh juga karena di negara seperti Belanda terdapat berbagai macam sepeda, tetapi jarang sekali ada rancangan yang begitu indah. Saya tidak suka pada sepeda-sepeda yang banyak terlihat di jalan-jalan. Kalau kita lihat berapa banyak sepeda, hanya sedikit yang benar-benar sedap dipandang."

b. Desain Kedua, "Kurva Panjang"

Di sini akan diceritakan bahwa Herman van Hulsteijn menggambar apa yang nanti akn dikenal dengan nama sepeda model "Cyclone". Ciri utama dari "Cyclone" adalah kurva panjang yang melengkung dari sadel ke setir dan berakhir di ban belakang. Mereka yang naik sepeda rancangan Herman akan tampak seperti mengapung di udara.

"Cyclone" ( sumber : http://www.rnw.nl )

Untuk menguji coba sepeda rancangannya ini, Herman bersama teman-temannya akan melakukan perjalanan ke Milan, Itali, dan kembali lagi ke Belanda. Kalau kalau dikira-kira jarang yang akan mereka tempuh adalah sekitar 1000 kilometer. Bisa dibayangkan kawan, itu seperti kita bersepeda dari Jakarta samapai Surabaya. Uhhh, bakal seperti apa betis ini nantinya??? tapi untuk orang Eropa yang senang bertualang, hal tersebut aka tetap mereka lakoni asalkan mereka senang.

Back to topic, di Milan, Herman akan memamerkan aspek lain dari sepeda rancangannya, yaitu bentuk dari sepeda ini. Dan ia akan memamerkan sepeda rancangannya ini pada sebuah pameran desain paling bergengsi di dunia, The Salone Internazionale del Mobile and the International Furnishing Accessories Exhibition 2010, di pertengahan bulan April ini.

Desainer terakhir, Tjeerd Veenhoven, memuji desain ini, karena ia tahu betapa sulitnya membuat sepeda yang bukan saja elok tetapi juga sangat bermanfaat.

" Sudah banyak saya lihat sepeda yang indah-indah, tetapi tak mungkin memesan suku cadangnya. Orang tidak punya visi ketika memproduksinya, hanya ingin menghasilkan yang elok tetapi nan juga mahal. Sya pernah punya sepeda-sepeda yang seperti itu. Yang baik dari sisi desain adalah bahwa perancangnya berpikir lebih jauh sehingga orang lebih suka membelinya, apalagi kalau dibandingkan dengan sepeda-sepeda lain yang menyebalkan."

Tjeerd Veenhoven

3. Desain Ketiga, "Pengalaman Bersepeda"

"Ordinary Carbon Bike" ( sumber : http://www.rnw.nl )

Tjeerd Veenhoven, menamakan sepeda rancangannya "Ordinary Carbon Bike" atau Sepeda Karbon Biasa. Ada yang menyebutnya seperti pita, karena tampaknya memang terbuat dari pita yang digunakan untuk membungkus kado. Sepeda ini juga tidak tampak harus berdiri, apalagi membawa pengendaraannya.

" Saya datang dengan pendekatan yang sangat berbeda ketimbang dua perancang terdahulu. Saya tidak pernah benar-benar ingin mendesain sepeda, saya hanya ingin menggunakan serat arang, seperti bahan teknologi tinggi. Itulah pusat perhatian saya, dan sepeda merupakan medium yang baik untuk digunakan. "

Tjeerd Veenhoven ( sumber : http://www.rnw.nl )

Dari kesemua cerita di atas pasti akan muncul pertanyaan di benak kita, "Apakah hanya orang Belanda yang dapat merancang sepeda seperti itu?" Karena jika dapat kita simpulkan, ksemua rancangan di atas menganut aliran "Dutch Design", yang mengkombinasikan pragmatisme, manfaat, serta bentuk, di dalam satu wadah.

" Saya kira orang di negara lain juga bisa merancang sepeda seperti ini, tetapi karena kami orang Belanda dan orang Denmark paling punya pengalaman bersepeda, maka kamilah yang terdorong untuk merancangnya. Jumlah orang Belanda yang tak tertarik pada sepeda cukup banyak jadi perancang sepeda itu kebanyakan dari Belanda atau Denmark ketimbang negara lain."

by Wytze van Wansum

Setelah membaca cuplikan di atas, seharusnya hati kita tergugah karena bagi orang Belanda suatu hal yang dekat dengan keseharian kita dapat menggugah diri kita untuk menciptakan suatu inovasi baru yang bermanfaat bagi orang lain. Tak hanya untuk orang lain, namun juga sebagai media untuk "memuaskan hasrat" yang ingin terus berinovasi dan berkreasi. Mengapa orang Belanda selalu "haus" akan inovasi? Mungkin karena memang orang Belanda bawaannya sudah kreatif semenjak mereka masih di rahim ibunya, jadi saat mereka beranjak dewasa kreativitas tersebut telah terasah dengan sangat tajam. Terus bagaimana caranya supaya kreativitas mereka bisa menulari bangsa ini?? Jawabannya tentu sering-sering bermain, berdiskusi, bercakap dengan mereka. Klangkah yang harus kita ambil?? Sudah tentu belajarlah di negerinya... Negeri mana??? Negeri Belanda.........

Sumber :

http://www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/

http://www.virgin-vacations.com/11-most-bike-friendly-cities.aspx

http://www.volkskrant.nl/vk-online/VK/20100410___/1_001/#original

http://www.rnw.nl/bahasa-indonesia/article/kisah-tiga-sepeda-desain-belanda

http://www.cosmit.it/tool/home.php?s0,2,67,71,75

by
Zulaikha Siti Anisah